A Scania apresentou a nova cabine Longline, que passa a integrar a linha de produção regular na Europa. O modelo combina a CrewCab da marca com a cabine de teto alto da Série S, criando um produto que nenhum outro fabricante oferece atualmente de fábrica no continente. A cabine será produzida em Laxå, e o chassi, em Södertälje, ambas na Suécia.
Lars Gustafsson, chefe da divisão de caminhões da Scania, disse que a Longline é uma evolução natural de um conceito apreciado pelos clientes. Segundo ele, a cabine combina tradição com industrialização moderna e oferece uma plataforma que pode ser adaptada a necessidades individuais.
A cabine foi projetada como plataforma flexível, e não como uma solução de interior totalmente especificada. De fábrica, ela será oferecida com configuração interna limitada atrás dos bancos, com opções como cama padrão, espaço para armazenamento, prateleiras ou um layout mais aberto. O design prioriza pontos de fixação definidos, permitindo que os clientes projetem interiores de acordo com as necessidades. A Scania espera que muitos personalizem os veículos com pinturas e soluções internas próprias.
O conceito Longline surgiu da demanda do mercado e do desejo de melhorar as condições de trabalho dos motoristas. A cabine auxilia as transportadoras a atrair e reter motoristas, um desafio do setor. Inicialmente, estará disponível em duas versões de comprimento: 8,5 m e 9,5 m, ambas com teto alto. A altura interna ultrapassa dois metros, permitindo que a maioria dos motoristas fique em pé.
A marca não revelou os itens que os clientes poderão adicionar nesses espaços. A expectativa é que seja possível convertê-los em moradias temporárias.
Em outra frente, o governo federal ampliou o programa de renovação da frota de caminhões e ônibus. O crédito disponível supera R$ 21 bilhões. O programa estimula a troca de veículos antigos por novos, mais eficientes e menos poluentes.
