Na segunda-feira, dois voos transatlânticos que tinham como destino Toronto precisaram retornar após um acidente com um avião da Delta. Esse incidente levou ao fechamento temporário do Aeroporto Internacional de Toronto Pearson, o que fez com que mais de 40 voos precisassem ser redirecionados.
O acidente envolveu um avião Bombardier CRJ900, que acabou virando e perdendo as duas asas. Havia 80 pessoas a bordo, das quais 18 ficaram feridas. Em meio a essa situação, um voo da British Airways, que partiu de Londres em direção a Toronto, estava a cerca de três horas de voo quando teve que realizar a manobra de retorno. De acordo com dados de rastreamento, o voo BA99 pousou de volta no Aeroporto de Heathrow, em Londres, por volta da meia-noite, quase seis horas após a decolagem, sendo que uma viagem direta para Toronto normalmente leva cerca de oito horas.
Outro voo, operado pela TAP Air Portugal e vindo de Lisboa, também estava se dirigindo a Toronto. Após aproximadamente duas horas de voo, a aeronave alterou sua rota e parecia que iria desviar para os Açores, um arquipélago português no Atlântico. No entanto, acabou retornando a Lisboa, aterrissando cerca de oito horas depois da partida.
Além dos voos da British Airways e TAP, o sistema de rastreamento de voos reportou que outros 44 voos tiveram que desviar em razão do fechamento do aeroporto em Toronto. Desses, 11 aterrissaram em Montreal, nove em Ottawa, seis em Hamilton e outros três em Chicago e Pittsburgh.
As distrações de voos normalmente causam incômodo aos passageiros e também podem ser custos adicionais para as companhias aéreas, já que afetam seus cronogramas. Embora pareça incomum retornar por centenas ou até milhares de quilômetros sobre o oceano, isso é uma prática comum. Isso acontece porque pode ser mais fácil para as companhias aéreas redirecionarem e acomodarem passageiros e tripulação em um aeroporto principal. Muitas vezes, os aeroportos mais próximos ao destino podem não ter capacidade suficiente para receber voos adicionais em situações de emergência.
