Mudanças no Trânsito em Paris: Nova Faixa de Carpooling
A cidade de Paris está implementando mudanças significativas em seu sistema de trânsito, especialmente na movimentada estrada circular Périphérique, a partir desta semana. A nova medida visa reduzir o congestionamento e a poluição, especialmente durante o horário de pico.
Faixa Exclusiva para Caronas
Durante as horas de maior movimento, que ocorrem das 7h às 10h30 e das 16h às 20h, a faixa mais à esquerda da Périphérique será reservada exclusivamente para veículos que transportem pelo menos duas pessoas. Essa faixa também estará acessível para ônibus, táxis, serviços de emergência e veículos de pessoas com deficiência.
Essa política foi testada inicialmente durante os Jogos Olímpicos de 2024 e agora será implementada de forma permanente pela administração da cidade, liderada pelo prefeito socialista. Os motoristas terão até maio de 2025 para se adaptarem a essa nova regra. A partir de então, aqueles que não respeitarem as normas poderão ser multados em 135 euros.
Desafio da Poluição e Congestionamento
A Périphérique é uma das rodovias mais congestionadas da Europa, com aproximadamente 1,5 milhão de viagens diárias. Segundo a prefeitura de Paris, essa estrada é também a área mais poluída da cidade. Dan Lert, vice-presidente da Câmara para a transição ecológica, destacou que as condições de poluição ao redor da Périphérique são alarmantes, afetando gravemente a saúde dos moradores da região.
Para tentar amenizar esse problema, em outubro do ano anterior, a velocidade máxima permitida foi reduzida de 70 km/h para 50 km/h. Apesar de 7 km do total de 35 km da Périphérique estarem isentos dessa nova medida de carpooling, a prefeitura já disponibilizou 7 milhões de euros para expandir e melhorar a iniciativa.
Contudo, nem todos concordam com as mudanças propostas pela prefeita Anne Hidalgo. A diretora da região de Île-de-France, Valérie Pécresse, expressou preocupações de que essa política possa, na verdade, piorar o trânsito e pediu uma avaliação abrangente em até três meses.
Transformação da Mobilidade em Paris
A luta contra a poluição e o congestionamento na cidade não se restringe apenas à Périphérique. Nos últimos anos, Paris tem buscado reimaginar a forma como os cidadãos se deslocam. Em 2013 e 2016, por exemplo, a prefeitura limitou o trânsito nas margens do rio Sena. No ano passado, foram criadas zonas de tráfego restrito nos quatro primeiros arrondissements da cidade, visando diminuir tanto a poluição acústica quanto a atmosférica no centro.
Sob a liderança de Hidalgo, Paris também adicionou 500 km de ciclovias e tomou medidas rigorosas contra veículos que poluem excessivamente, como os SUVs.
Tendências por toda a Europa
Paris não está sozinha nessa busca por uma mobilidade mais sustentável. Outras cidades europeias, como Londres, Amsterdã e Viena, têm desenvolvido redes de transporte público mais ecológicas. Oslo, por exemplo, eliminou quase todo o estacionamento nas ruas do centro da cidade, criando espaços mais amigáveis para pedestres.
A Suécia superou os objetivos da União Europeia para energias renováveis no setor de transportes, alcançando mais de 33% de sua matriz energética proveniente de fontes renováveis, bem antes do prazo estipulado para 2030.
Além disso, as melhorias nos transportes públicos têm influenciado positivamente os hábitos dos trabalhadores. Quando Montpellier tornou o transporte público gratuito para residentes no final de 2023, a cidade viu um aumento de mais de 20% no número de passageiros em apenas cinco meses. Dessa forma, o Luxemburgo tornou-se um exemplo ao oferecer transporte público completamente gratuito desde 2020.
Rumo a um Futuro Mais Limpo
Embora ainda não se saiba qual será o impacto dessa nova iniciativa em Paris, as autoridades têm um objetivo definido: menos carros nas ruas, ar mais limpo e uma cidade mais habitável para todos os seus moradores.
